خرید دوچرخه برقی یا فصل پیک

اخیراً آگهی مناقصه پروژه خرید دوچرخه برقی مرکز خدمات بهداشت محیطی منطقه چائویانگ در پکن منتشر شد. اتفاقاً چند روز پیش پروژه خرید دوچرخه برقی شعبه Dongcheng اداره امنیت عمومی پکن نیز با موفقیت به پایان رسید. اخیراً سفارشات زیادی برای دوچرخه های برقی در پکن وجود داشته است که ارتباط نزدیکی با اجرای یک سیاست جدید دارد. از اول نوامبر تردد خودروهای برقی بیش از حد استاندارد در جاده ها ممنوع خواهد بود. افرادی که مقررات را نقض کنند توسط اداره مدیریت ترافیک امنیت عمومی اداره امنیت عمومی شهرداری پکن طبق قانون بازداشت و مجازات خواهند شد.

انتشار استاندارد ملی
خودروی الکتریکی بیش از حد استاندارد چیست؟ قبل از پاسخ به این سوال، لازم است ابتدا وضعیت فعلی توسعه دوچرخه های برقی در چین را درک کنیم.
بر اساس داده‌های منتشر شده از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، تعداد دوچرخه‌های برقی فعلی در چین از مرز 300 میلیون نفر گذشته است. از ژانویه تا ژوئیه سال جاری، تولید دوچرخه برقی در چین به 20158000 دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته 26 درصد افزایش داشت. با این حال، در پشت آتش، هرج و مرج نیز وجود دارد. تصادفات ایمنی ناشی از دوچرخه های برقی غیر معمول نیست و خطرات ایمنی را برای زندگی روزمره ساکنان به همراه دارد. نتایج نظارت ملی و بررسی نقطه‌ای بر روی محصولات دوچرخه برقی اجرا شده توسط اداره دولتی تنظیم بازار نشان می‌دهد که عمده مشکلات کیفی در دستگاه‌های الکتریکی، محدودیت‌های سرعت، عملکرد پاشیدن آب و آب‌پاشی و صداهای هشدار سرعت متمرکز است. تقویت مدیریت وسایل نقلیه غیر موتوری و حل کامل خطرات احتمالی ایمنی اجتماعی دوچرخه‌های برقی که با استانداردهای ملی مطابقت ندارند، ضروری است.
در سطح سیاست، قبلاً تنظیم شده است. با نگاهی به 17 مه 2018، اداره دولتی تنظیم بازار و اداره استاندارد ملی انتشار استاندارد ملی اجباری "مشخصات فنی ایمنی برای دوچرخه های برقی GB17761-2018" را تصویب کردند، که به وضوح تصریح می کند که دوچرخه های برقی دو هستند. دوچرخه‌های چرخ‌دار که از باتری‌های سواری به‌عنوان منبع انرژی کمکی استفاده می‌کنند، توانایی پدال‌سواری دارند و می‌توانند به کمک الکتریکی و عملکردهای درایو الکتریکی دست پیدا کنند. وزن کل وسیله نقلیه (شامل باتری) نباید از 55 کیلوگرم تجاوز کند، حداکثر سرعت خودرو نباید از 25 کیلومتر در ساعت تجاوز کند، قدرت موتور نباید از 400 وات تجاوز کند و ولتاژ اسمی باتری نباید از 48 ولت تجاوز کند. هر دوچرخه برقی که الزامات فنی فوق را نداشته باشد، فراتر از استاندارد در نظر گرفته می شود.
پکن در «درخشش شمشیر» پیشتاز است
پس از انتشار مشخصات فنی فوق، پکن به طور کامل نقش اصلی را ایفا کرد و بلافاصله مقررات مدیریت وسایل نقلیه غیر موتوری پکن (که از این پس مقررات نامیده می شود) را تدوین کرد. آیین نامه تصریح می کند که مدیریت دسترسی دایرکتوری باید برای دوچرخه های برقی اجرا شود و دوچرخه های برقی که در کاتالوگ محصولات موجود نیستند، نباید در این شهر فروخته شوند، ثبت شوند، ثبت شوند و یا در جاده ها رانده شوند. برای دوچرخه‌های برقی که قبل از اجرای مقررات خریداری شده‌اند، یک دوره انتقال 3-سال برای هدایت مالکان وسایل نقلیه به منظور حذف تدریجی و منظم و به‌روزرسانی آنها با در نظر گرفتن عوامل عینی مانند عمر مفید خودرو و حقوق ایجاد شده است. و منافع صاحبان وسایل نقلیه دوره گذار از 1 نوامبر 2018 شروع و در 31 اکتبر 2021 به پایان می رسد.
پکن اولین منطقه ای است که از نسخه 1999 استاندارد ملی به نسخه 2019 استاندارد ملی جدید منتقل شده است. از سی و سومین دسته کاتالوگ در سال گذشته، به تدریج نیاز به ثبت کاتالوگ ها با گزارش های تست استاندارد ملی جدید دارد. از طریق کاتالوگ های سی و سوم، سی و چهارم و سی و پنجم، سه گام برای تکمیل گذار بین استانداردهای ملی جدید و قدیم برداشته است. مسئول مربوطه انجمن صنعت دوچرخه برقی پکن معرفی کرد که دپارتمان تنظیم بازار اولین تا سی و پنجمین دسته کاتالوگ محصولات ثبت شده قبل از اجرای استاندارد ملی جدید را پاکسازی کرده است و اطمینان حاصل می کند که محصولات تمیز شده همه محصولات مطابقت دارند. از آن زمان، کاتالوگ به طور مداوم در زمان واقعی به روز می شود. آخرین دسته 60 کاتالوگ در 8 اکتبر با 147 مدل از 59 شرکت وارد کاتالوگ شدند.
اجرای سیاست ها همچنان نیازمند اجرا و نظارت قوی است. در این ماه، دوره انتقالی سه ساله که در پکن تأسیس شده بود، رسماً به پایان رسید. خبرنگار از اداره مدیریت ترافیک امنیت عمومی پکن مطلع شد که از زمانی که اداره مدیریت ترافیک امنیت عمومی پکن کمپین ویژه ای را برای مقابله با تخلفات رانندگی ناشی از دوچرخه های برقی در اول نوامبر راه اندازی کرد، از طریق اقدامات اصلاحی قوی، تعداد دوچرخه های برقی بیش از حد آویزان شده است. علائم موقت در جاده تاکنون به طور قابل توجهی کاهش یافته است. در عین حال، اداره مدیریت ترافیک پکن نیز اصلاحات ویژه ای را در مورد اصلاح غیرقانونی برخی از وسایل نقلیه الکتریکی که فراتر از استاندارد هستند و همچنین استفاده از پلاک های رسمی و گواهینامه های رانندگی جعلی در جاده ها انجام داده است.
با حذف متمرکز خودروهای بزرگ، فروش دوچرخه های برقی در فروشگاه های بزرگ پکن به سرعت رشد کرده است و صف طولانی برای ثبت نام خودروهای جدید در ایستگاه های مدیریت خودرو وجود دارد. برخی از مالکان خودرو گزارش داده اند که در ساعات اوج مصرف دو ساعت طول می کشد تا برای ثبت نام در صف قرار گیرند.
یا از اوج تدارکات استقبال کنید
به جز پکن، سایر مناطق نیز دوره های انتقالی متفاوتی را بر اساس استانداردهای ملی و موقعیت های واقعی تعیین کرده اند. بر اساس آمار ناقص، دوره انتقال خودروهای الکتریکی بیش از حد در شهرهایی مانند شانگهای، تیانجین، نانجینگ، هانگژو، ژنگژو، نانینگ، لانژو، جیاکسینگ و فوشان سال آینده به پایان می رسد. این بدان معناست که خرید دوچرخه های برقی ممکن است به اوج خود برسد.
در زمینه تدارکات دولتی، تقاضا برای دوچرخه های برقی رو به رشد بوده است و وسایل نقلیه موجود نیز باید به روز شوند تا الزامات سیاست جدید را برآورده کنند. به عنوان مثال، خرید اخیراً تکمیل شده مرکز خدمات بهداشت محیطی منطقه چائویانگ پکن و شعبه دونگ‌چنگ دفتر امنیت عمومی پکن، هر دو از برنده مناقصه می‌خواهند محصولاتی را ارائه دهند که مطابق با استانداردهای مربوطه «مشخصات فنی ایمنی دوچرخه برقی GB{{ {0}}، و محصولاتی هستند که در «کاتالوگ محصولات دوچرخه برقی پکن» منتشر شده توسط اداره شهرداری پکن برای تنظیم بازار فهرست شده‌اند. آنها می توانند دوچرخه های برقی را در پکن ثبت کنند و گواهینامه و مجوز رانندگی بگیرند. برنده مناقصه مسئولیت رسیدگی به مراحل مربوطه مانند پلاک و گواهینامه رانندگی وسایل نقلیه غیر موتوری را بر عهده دارد.
برخلاف تدارکات فردی، تدارکات دولتی نیز نیازهای شخصی دارد. به عنوان مثال، مرکز خدمات بهداشت محیطی منطقه چائویانگ در پکن از برنده مناقصه می‌خواهد دوچرخه‌های برقی را با عملکرد نیرو ارائه کند که الزامات عملیات بهداشت محیطی را در شرایط مختلف جاده‌ای در پکن برآورده کند. شعبه Changping اداره امنیت عمومی پکن، وسایل نقلیه را ملزم می کند که تحت اصلاح هویت پلیس قرار گیرند، دستگاه های پلیس (مانند چراغ های هشدار، آلارم و غیره) را نصب کنند و بدنه سفید داشته باشند.
علاوه بر بهداشت محیط و امنیت عمومی، ادارات قضایی و مدیریت شهری نیز تقاضای خرید دوچرخه برقی دارند. اداره قضایی شهرستان هویچانگ، استان جیانگشی به تازگی خرید یک دسته دوچرخه برقی را در این ماه تکمیل کرده است. این مسئول مربوطه معرفی کرد: این دوچرخه های برقی عمدتاً برای ورود به روستاها و خانوارها برای میانجی گری نزاع و اختلاف و همچنین تبلیغات قانونی و کارهای دیگر استفاده می شود. این مسئول گفت: شرایط جاده در مسیر روستا پیچیده است و دوچرخه های برقی راحت تر هستند و انتشار کربن کمتری دارند.